대한민국 정부는 2050 탄소중립 실현을 위해 수송 부문의 온실가스 감축 정책을 한층 강화하고 있습니다. 2026년 1월부터 시행되는 전기차 보조금 개편안의 가장 큰 특징은 단순히 신규 전기차 보급을 늘리는 것을 넘어, 실제 도로 위에서 운행 중인 내연기관 차량의 총량을 줄이는 데 초점을 맞추고 있다는 점입니다. 그 정책적 결과물이 바로 '전기차 전환지원금' 입니다. 전기차 전환지원금은 기존에 휘발유, 경유, LPG 등 내연기관 차량을 보유했던 차주가 해당 차량을 폐차하거나 중고로 매각한 후 전기차를 구매할 때 지급되는 추가 인센티브입니다. 이는 고가의 전기차 구매 시 발생하는 초기 비용 부담을 완화하고, 노후 내연기관차의 조기 퇴출을 유도하여 대기질 개선 효과를 극대화하려는 목적을 지니고 있습니다. 특히 2026년은 기본 보조금 체계에 이 전환 가산금이 공식적으로 도입된 첫해라는 점에서 큰 의미를 갖습니다. 1. 전기차 전환지원금의 정의 및 상세 지급 규모 분석 전기차 전환지원금 은 무공해차 보조금 지침에 따라 산정되는 국고 보조금의 한 항목으로, 특정 조건을 충족하는 전환 구매자에게 국비 보조금을 상향하여 지급하는 제도입니다. 이는 모든 전기차 구매자에게 공통으로 지급되는 '일반 국비 보조금'에 더해지는 추가 지원금 성격을 띱니다. 환경부의 최신 지침에 따른 구체적인 지급 규모와 산정 방식은 다음과 같습니다. 최대 지원 금액: 국비 100만 원 이내 추가 지원 지급 비율의 연동 산식: 전환지원금은 차종별 일반 국비 보조금(추가 지원금 제외)의 산정 수준에 비례하여 0~500만 원 구간 에서 차등 산정됩니다. 일반 국비 보조금이 500만 원 이상인 경우: 전환지원금 100만 원 전액 지급 일반 국비 보조금이 500만 원 미만인 경우: [100만 원 × (일반 국비 보조금 / 500만 원)] 공식을 적용하며, 만원 미만 단위에서 반올림합니다. 산출 예시: 만약 별표 1에 따라 산출된 일반 국비 ...
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